看3月第三周汽車銷量排名：新能源汽車市場格局在競爭中悄然改變

根據(jù)易車發(fā)布的 3 月第三周乘用車終端銷量數(shù)據(jù)，車市格局呈現(xiàn)出一番新景象。比亞迪周銷量環(huán)比下滑 7%，旗下八大主力車型均出現(xiàn)不同程度銷量下跌，對整體表現(xiàn)產(chǎn)生明顯拖累。

在車型榜單中，微型車市場展現(xiàn)出強勁競爭力。TOP20 的前五名里，宏光 MINIEV、星愿和海鷗這三款微型車占據(jù)三席。長期在乘聯(lián)會周銷冠軍榜霸榜的海鷗，此次周銷環(huán)比下滑超 5%，已連續(xù)兩周無緣前三甲。

轎車和 SUV 領域，比亞迪的傳統(tǒng)優(yōu)勢車型也面臨挑戰(zhàn)。秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i 周銷量環(huán)比下降，致使排名跌出榜單前五。秦 L DM-i 和海豹 06 的市場表現(xiàn)更是持續(xù)低迷，秦 L DM-i 周銷排名降至第 14 位，海豹 06 下滑至第 19 位，隨時可能跌出 TOP20。

與之形成鮮明對比的是，特斯拉 Model Y 和 Model 3 銷量穩(wěn)步上揚，帶動特斯拉周銷量環(huán)比大漲超 10%，穩(wěn)居榜單第六。此前的降價策略成效顯著，理想銷量穩(wěn)定在 8000 輛左右，已連續(xù)兩周超越小鵬，占據(jù)新勢力榜榜首。小鵬目前處于產(chǎn)品矩陣煥新的關鍵時期，受現(xiàn)有車型換代周期影響，近期銷量有所波動。不過，隨著新款 G6 和 G9 進入規(guī)模化交付階段，其與理想的市場份額爭奪將愈發(fā)激烈。

3 月第三周，新能源車型在榜單中表現(xiàn)亮眼，共有 15 款上榜。特斯拉 Model Y 銷量環(huán)比大漲 12%，連續(xù)兩個月穩(wěn)定增長，穩(wěn)坐乘用車銷量榜冠軍寶座。Model 3 銷量也穩(wěn)步上升，超越秦 PLUS、宋 PLUS，位列第六。宏光 MINIEV、星愿、小米 SU7 銷量均實現(xiàn)穩(wěn)健增長，宏光 MINIEV、星愿銷量環(huán)比分別上漲 1.12%、4.94%，穩(wěn)居榜單前三;小米 SU7 銷量環(huán)比上漲 1.54%，再度躋身榜單前五。小鵬 M03 在 3 月第二周短暫下滑后，周銷量環(huán)比再次增長，位居榜單第 16;理想 L6 周銷量近期維持在 4000 輛左右，排名在 20 名上下徘徊。

燃油車市場呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢。星越 L 周銷量環(huán)比大漲超 21%，超越元 PLUS，重回榜單前十。由于宋 Pro、秦 L DM-i 銷量下滑，朗逸和速騰排名有所上升，但日產(chǎn)軒逸仍因 2% 的降幅退至第 15 位。

從品牌榜來看，特斯拉憑借 Model Y 和 Model 3 銷量的穩(wěn)定增長，銷量環(huán)比大漲超 10%，穩(wěn)居第六。BBA 周銷量環(huán)比持續(xù)上升，再次超越理想，奧迪和寶馬重回榜單前十，奔馳盡管 3 月銷量有所回升，但此前下滑嚴重，排名仍未進入前十。小鵬繼 3 月第二周銷量大降超 17% 后，第三周銷量因 M03 銷量上漲以及新款 G6 交付而回升，再次進入榜單前十五。處于產(chǎn)品更新期的零跑周銷量環(huán)比下滑 1.43%，排名降至第 19。不過，隨著性價比頗高的零跑 B10 于昨日開啟大定(據(jù)博主孫少軍 09 爆料，B10 510 續(xù)航版本首發(fā)直降 1 萬元)，4 月正式上市及交付后，零跑銷量有望大幅增長。由于哈弗、紅旗周銷量上升，新能源品牌埃安和小米落榜，其中埃安銷量再次下滑，其寄予厚望的 AION UT 未達預期效果。

隨著 4 月上海車展的臨近，新能源市場將迎來密集上新周期。零跑 B10、問界 M8、小米 YU7、唐 L、漢 L、蔚來螢火蟲等戰(zhàn)略車型的上市表現(xiàn)，將成為下一階段市場格局變化的關鍵因素 。