3月第二周新能源汽車銷量大盤點(diǎn)：車企競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)升級(jí)，戰(zhàn)火愈發(fā)激烈！

3 月第二周的新能源品牌終端銷量數(shù)據(jù)新鮮出爐，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌表現(xiàn)可謂幾家歡喜幾家愁。

比亞迪在 3 月首周銷量短暫下滑后，第二周強(qiáng)勢(shì)反彈，銷量再度突破 6 萬(wàn)輛大關(guān)，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)新能源品牌榜榜首之位。緊跟其后的是五菱和特斯拉，特斯拉銷量呈持續(xù)上升趨勢(shì)，與五菱的差距不斷縮小，大有超越之勢(shì)。

在新勢(shì)力榜單方面，理想汽車以 0.79 萬(wàn)輛的周銷量成功反超小鵬，重奪冠軍寶座。小鵬汽車因處于換代周期，消費(fèi)者大多在等待新款 G6 上市，導(dǎo)致 3 月第二周銷量環(huán)比大幅下降 18%，滑落至第三位。不過(guò)，隨著 3 月 21 日新款 G6 陸續(xù)交付，小鵬銷量有望強(qiáng)勢(shì)回升，甚至可能創(chuàng)下歷史新高。

零跑汽車表現(xiàn)亮眼，周銷量再次突破 7000 輛，環(huán)比漲幅高達(dá) 18.6%，強(qiáng)勢(shì)回歸新勢(shì)力銷量榜前三甲，位居第二。這主要得益于旗下 C10、C11 車型銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，以及 3 月 10 日開啟預(yù)售的 B10 貢獻(xiàn)的部分銷量。小米汽車和深藍(lán)汽車銷量也在穩(wěn)步提升，小米汽車周銷量環(huán)比上漲 4.8%，達(dá) 0.65 萬(wàn)輛，位居第四;深藍(lán)汽車憑借 S05、S07 兩款車型銷量增長(zhǎng)，周銷量環(huán)比增長(zhǎng) 6.5%，達(dá) 0.49 萬(wàn)輛，穩(wěn)居第五。

騰勢(shì)汽車銷量持續(xù)攀升，3 月第二周銷量環(huán)比上漲 8.3%，達(dá) 0.26 萬(wàn)輛，成功超越智界，排名上升至第七，擺脫了此前 “守門員” 的尷尬局面。極狐汽車和蔚來(lái)汽車重回銷量榜，極狐汽車表現(xiàn)更為突出，已連續(xù) 2 周超越蔚來(lái)汽車，位居第九，蔚來(lái)汽車銷量則一直維持在 0.2 萬(wàn)輛左右，排名在 10 名上下波動(dòng)。換代車型即將推出的問(wèn)界，在 3 月第二周首次跌出前十。但新款問(wèn)界 M9、M8 自 3 月 6 日開啟預(yù)售以來(lái)熱度高漲，官方數(shù)據(jù)顯示，84 小時(shí)內(nèi)，問(wèn)界 M8 小訂訂單突破 47000 輛，2025 款問(wèn)界 M9 小訂訂單突破 23000 輛，預(yù)計(jì)正式上市后銷量將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，有望重回銷量榜前三。

在新能源品牌榜中，特斯拉因新款 Model Y 產(chǎn)能持續(xù)釋放，3 月第三周銷量環(huán)比再次提升 11%，穩(wěn)居第三。吉利在 3 月首周銷量下滑后，第二周迅速回暖，環(huán)比上漲 6.5%，穩(wěn)居第四，旗下星越和熊貓等主力車型功不可沒(méi)。埃安銷量環(huán)比上漲 6.1%，穩(wěn)定處于榜單第七位，盡管 2 月 28 日上市的 Aion UT 未達(dá)預(yù)期銷售效果，但仍推動(dòng)著埃安整體銷量增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，銀河汽車在首周銷量環(huán)比大降超 30% 后，第二周強(qiáng)勢(shì)反彈，銷量環(huán)比大漲超 32%，達(dá) 0.69 萬(wàn)輛，超越小米和小鵬，位居第八。小米汽車因周銷量環(huán)比增幅不及銀河和零跑，排名降至第十，目前小米正通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程等方式提升小米 ultra 產(chǎn)能，期待銷量突破。