廣汽發布星靈智行開啟智駕新紀元，L3 車型有望在今年正式上市

在汽車智能化的浪潮中，廣汽集團積極布局，引領行業發展。3 月 18 日晚，廣汽集團董事長、總經理馮興亞在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出：“未來，智駕功能將成為衡量汽車水平的關鍵標準。智能化既順應消費者需求，也是技術發展的必然結果，更是企業參與市場競爭、滿足消費者的重要手段。”

基于這一深刻認知，當晚廣汽集團宣布，其智能科技品牌 ADiGO 智駕互聯生態系統迭代升級至 6.0 版本，并正式擁有中文名稱 “星靈智行”，其中 ADiGO PILOT 智駕系統升級為 ADiGO GSD。馮興亞介紹，“星靈智行” 作為廣汽智能化戰略核心，首次推出覆蓋 L2 至 L4 級的五檔智駕方案，算力范圍從 70TOPS 跨越至 2000TOPS，架構從以視覺為主轉變為多傳感器融合，能夠滿足從入門車型到高端旗艦的全場景需求。

在智能化領域，廣汽集團早有布局。2024 年北京車展上，廣汽發布 “智行 2027” 行動計劃，旨在憑借自身智能化優勢，通過智能駕駛、智能座艙升級以及智慧立體出行場景打造，實現產品體驗和出行場景的領先。如今，馮興亞表示，在三年 “番禺行動” 指引下，廣汽集團將深化 “智行 2027” 行動計劃，目標是在 2025 年讓廣汽產品智駕水平穩居中國第一陣營，2027 年使智駕水平和研發能力進入全球第一陣營。廣汽研究院副院長梁偉強解釋稱，去年技術發展成熟，集團看準市場機遇，將端到端作為戰略，下半年全力投入。

廣汽集團對旗下三大自主品牌在智駕方面進行了明確區分。昊鉑定位為智駕引領者，全系產品已標配高階智駕，新推產品還將全系標配城區 NDA;傳祺和埃安定位為智駕普及者，旗下全系產品搭載智駕和自動泊車，主流車型配備高階智駕。3 月 18 日晚，昊鉑品牌新車昊鉑 HL 開啟預售，這款車提供純電 / 增程兩種動力形式共 6 個版本，預售價 27.98 萬 - 32.98 萬元。智駕方面，它搭載廣汽全新 GSD 高階智駕，全系標配激光雷達與 Orin - X 芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，可實現無圖領航，全場景覆蓋率超 99%。埃安品牌去年已在 15 萬元以內車型上搭載使用激光雷達的高階智駕，傳祺品牌則與華為合作，部分車型搭載華為乾崑智駕。梁偉強表示，廣汽一直同步 + 自研并行，確保投入產出行業一流智駕產品。

今年智駕領域，除 “智駕平權” 外，L3 級自動駕駛成為熱門話題。隨著 “智駕平權” 推進，海量用戶數據加速智駕算法優化迭代，有望突破 L3 級別門檻。華為、小鵬、奇瑞等企業近期均表示今年將推出 L3 級自動駕駛車型或體驗。馮興亞透露，廣汽集團將在今年第四季度量產并上市首款 L3 自動駕駛乘用車，2026 年加快量產節奏，推出更多 L3 產品。他認為去年是智駕、高階智駕元年，今年可能成為 L3 智駕元年，年底前定會有 L3 級智駕車型問世，且豪華產品若無 L3 功能，消費者購買欲望將降低。為迎接 L3 級自動駕駛，不少企業推出智駕保險業務，廣汽旗下眾誠保險將于 3 月底為昊鉑、傳祺、埃安車主推出專屬智駕保障，最高達 300 萬元。

在 L4 級自動駕駛方面，馮興亞透露，廣汽通過如祺出行和小馬智行在北上廣深及橫琴粵澳深度合作區運營，里程超 4000 萬公里。廣汽與滴滴合作的具備全球化適配能力的業內首款 L4 無人駕駛前裝量產車型今年內將下線交付，2026 年初廣汽將成為國內首家前裝量產 L4 無人駕駛產品規模化運營的車企，并構建 “AI + 智造 + 運營”L4 商業生態閉環。在 C 端市場，廣汽集團計劃 2027 年推出面向個人用戶的 L4 無人駕駛車型，進軍全球市場。

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