全新一代邁騰成功榮膺五星安全認(rèn)證，持續(xù)續(xù)寫安全方面?zhèn)髌嫫?/p>

近日，中汽中心汽車測評管理中心公布 2024 版中國新車評價(jià)規(guī)程測評結(jié)果，全新一代邁騰憑借卓越安全性能，以 88.6% 的綜合得分率榮獲五星安全認(rèn)證。在側(cè)面碰撞對遠(yuǎn)端乘員的保護(hù)、VRU 中對行人頭部及腿部的保護(hù)、主動安全的車輛照明效果等方面，均位居測評車型前 20%，成為 2024 版 C-NCAP 測試中首款獲此殊榮的轎車。過去 17 年，邁騰 B6 至 B9 四代車型憑借過硬品質(zhì)，均成功斬獲 C-NCAP 五星評價(jià)，堪稱國內(nèi)中高級轎車安全性能典范。

2024 版 C-NCAP 標(biāo)準(zhǔn)全面升級。乘員保護(hù)方面，提高正面和側(cè)面碰撞速度，增加側(cè)面柱碰撞評價(jià)與虛擬測評，優(yōu)化鞭打試驗(yàn)等;VRU 保護(hù)進(jìn)行融合式評價(jià)并拓展場景;主動安全新增多種場景測試及項(xiàng)目，使測評更全面精準(zhǔn)。

全新一代邁騰在各項(xiàng)測試中表現(xiàn)出色，全方位守護(hù)駕乘安全。正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，55km/h 碰撞速度下，車頭充分潰縮吸能，A 柱及駕駛艙完整。正面 50% 重疊移動漸進(jìn)變形壁障碰撞，兩車對撞車速 50 公里 / 小時(shí)、相對速度 100 公里 / 小時(shí)，邁騰 A 柱和門檻變形極小，氣囊及時(shí)展開。側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)速度提升至 60km/h，車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，側(cè)氣簾和座椅側(cè)氣囊展開保護(hù)乘員。側(cè)面柱碰撞測試中，車輛側(cè)面結(jié)構(gòu)抵御沖擊，氣囊迅速響應(yīng)。鞭打試驗(yàn)中，座椅和頭枕為乘員提供支撐。虛擬測評項(xiàng)目里，雙腔遠(yuǎn)端安全氣囊有效約束乘員，各工況獲高分。

在 VRU 保護(hù)方面，邁騰雙防撞梁與主動前蓋系統(tǒng)配合，碰撞行人時(shí)機(jī)艙蓋和前保潰縮，降低傷害。行人、兩輪車 AEB 試驗(yàn)中，AEB 系統(tǒng)及時(shí)觸發(fā)避免碰撞。主動安全領(lǐng)域，ADAS 中 AEB 可對多種目標(biāo)告警及制動，觸發(fā)精準(zhǔn)且防誤觸。高速場景下，LKA、ELK 及時(shí)糾回車輛，預(yù)防偏離事故。整車燈光性能優(yōu)異，提升夜間視野并保護(hù)其他交通參與者。

全新一代邁騰的安全性能源于其三階九域安全工程。三 “高” 基準(zhǔn)方面，邁騰家族歷史悠久，研發(fā)遵循大眾全球統(tǒng)一嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)周期使用 56 個(gè)假人模型，歷經(jīng) 1400 + 次安全試驗(yàn)、100 + 次整車碰撞試驗(yàn)，路試?yán)锍坛?710 萬公里。三 “防” 體系中，防偏離的 LKA 和 ELK 監(jiān)測車輛軌跡;防碰撞的 IQ.Pilot 和 AEB 精準(zhǔn)識別并應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)，車尾防鉆 + 防翻滾碰撞技術(shù)及 Emergency Assist 3.0 緊急輔助系統(tǒng)保障安全;防沖擊的雙預(yù)緊雙限力主動式安全帶減少慣性沖擊。三 “維” 守護(hù)包括材料維度的高比例高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼構(gòu)成籠式車身，結(jié)構(gòu)維度高效分散吸收能量，配置維度的中央氣囊及全方位安全裝置。

邁騰四代車型的 “20 星安全認(rèn)證” 彰顯其安全至上理念。在 B 級車市場，邁騰憑借領(lǐng)先技術(shù)、卓越性能和全方位安全保障穩(wěn)居銷量前列。一汽 - 大眾對安全的執(zhí)著體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)及真實(shí)事故中，如吉林通化老款大眾 CC 嚴(yán)重?fù)p毀仍保護(hù)車內(nèi)老人安全。未來，一汽 - 大眾將持續(xù)加大研發(fā)投入，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)、高安全性產(chǎn)品 。