時間：2023-10-26 14:52 來源：網(wǎng)絡(luò) 閱讀量：13482 會員投稿
10月26日消息，三菱汽車退出中國市場，結(jié)束11年合資。
廣汽集團發(fā)布公告，計劃對廣汽三菱和廣汽三菱汽車銷售公司進行股權(quán)調(diào)整和重組。重組完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團的全資子公司，其產(chǎn)能將由廣汽埃安接收，用于擴大生產(chǎn)。
三菱汽車于1973年進入中國市場，11年前與廣汽集團、三菱商事株式會社達(dá)成合作，成立廣汽三菱。首車為ASX勁炫，產(chǎn)自長沙。后來導(dǎo)入多款新車，迎來高光時刻。2017年至2019年三年間，銷量分別為11.73萬輛、14.4萬輛、13.3萬輛。雖然與本田、豐田、日產(chǎn)等合資品牌相比仍有差距，但對廣汽三菱而言已相當(dāng)不錯。
廣汽三菱的銷量過于依賴歐藍(lán)德一款車型。2018年歐藍(lán)德銷量占廣汽三菱總銷量的近九成。進入2020年，廣汽三菱銷量開始暴跌，今年以來更是傳出多種停產(chǎn)、退出中國市場的傳聞。盡管三菱汽車方面一再表示沒有相關(guān)計劃，但最終還是沒能逃過敗退的命運。
廣汽三菱的頹敗原因是多方面的。細(xì)節(jié)不再深究。需要驚醒的是，目前仍有一些合資品牌的銷量岌岌可危，甚至已經(jīng)瀕臨崩盤的邊緣，它們可能是日系、韓系，也可能是法系甚至是德系。
聲明：免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
